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新能源物流车头部运营效劳商地上铁再获数千万美金C1轮融资
1月2日 ，中国最大的新能源物流车数字化运营效劳商“地上铁”宣布已完成数千万美金的C1轮融资 ，本轮融资由泰山投资（Olympus Capital）治理的亚洲情况基金领投 ，老股东时代资本、伊藤忠商事跟投 ，指数资本担当独家财务照料。本轮资金将用于智能资产购置、对资产全面实现数字化运营治理平台的升级、深度效劳业务拓展和立异产品研发。
据了解 ，2019年6月 ，地上铁曾获得B+轮融资 ，投资方包括 Idinvest Partners、时代资本（Jeneration Capital）和远东宏信；在2018年10月宣布完成B轮融资 ，投资方包括博将资本、伊藤忠商事株式会社（ITOCHU）、启明创投和经纬中国；在2018年3月宣布完成A轮融资 ，由经纬中国和启明创投领投 ，国电投和钟鼎创投跟投；在2017年5月曾获得Pre-A轮融资 ，由启明创投领投。
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韵达6400万建立8家电商公司 ，刊行6亿超短期融资券
近日获悉 ，韵达在一天时间投资6400万“批量”建立8家电商公司 ，并且都在安徽省内；紧接着刊行6亿超短期融资券。
据悉 ，这8家公司提倡人都为上海韵达货运有限公司 ，最终受益人为韵达股份实际控制人聂腾云。主营业务：盘算机及配件、电子产品、办公用品互联网销售；贸易署理;装卸搬运效劳；衡宇租赁;汽车租赁；仓储效劳(不含危险品)；盘算机、电子产品、网络技术领域内的技术开发、技术效劳、技术转让、技术咨询；企业形象策划；企业治理咨询(不涉及前置许可项目)；会务效劳;广告设计、制作、署理、宣布;商务信息咨询。
别的 ，近日 ，韵达股份宣布 ，2019年12月30日-2019年12月31日 ，公司刊行了2019年度第二期超短期融资券 ，刊行金额为6亿元 ，募集资金已于2020年1月2日到账。超短期融资券简称“19韵达股份SCP002” ，代码“011903091” ，实际刊行总额6亿元 ，期限270天 ，票面利率3.50% ，起息日期2020年1月2日。
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跨境电商出口退货通道买通
海关总署消息 ，1月5日 ，广东省黄埔海关接受了菜鸟国际174票、总价值14169.31元人民币的跨境电商包裹出口退货商品申报 ，并在检验无异常后准予通关放行。这是2020年1月3日跨境电商出口退货海关监管业务正式启动以来 ，全国首批乐成退运进境的跨境电商包裹出口商品 ，标记着跨境电商出口退货通道被乐成买通。
关于需退运回国的跨境电商包裹出口、海关特殊监管区域跨境电商出口、跨境电商出口外洋仓的商品 ，经海关审核为原出口商品1年内退回的 ，可以复运进境 ，其中跨境电商包裹出口商品可单独运回也可批量运回。关于跨境电商出口商品不退回海内市场仅需退回海关特殊监管区域的 ，企业凭据海关特殊监管区域治理划定治理进境入区手续 ，可按划定在区内对退货商品以保税状态进行仓储、维修、分拣打包、加贴标签及运单等整理并复运出境。
值得注意的是 ，申请退货的企业应当已在海关开展跨境电商出口业务 ，并建立企业退货商品流程监控体系 ，向海关开放生产作业系统 ，担负退货商品必须为原出口商品的主体责任。
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叮咚买菜2019全年GMV突破50亿
1月6日获悉 ，叮咚买菜CEO梁昌霖宣布 ，截至 2019 年 12 月 ，叮咚买菜单月营收已达 7 个亿 ，全年GMV突破 50 亿元。目前在上海、杭州、宁波、苏州、无锡、深圳、宁波 6 个都会开设了近 550 个前置仓 ，日均订单量凌驾 50 万单。
资料显示 ，2017年“叮咚买菜”在上海建立 ，是一款自营生鲜平台及提供配送效劳的生活效劳类APP ，提供“线上运营+前置仓配货+即时配送+消费者”的买菜送抵家效劳 ，主打“0元起送、0配送费、29分钟内抵家”。
目前 ，叮咚买菜业务主要集中在上海 ，从 2019 年年初开始在杭州建仓运营；从定位上 ，叮咚买菜的模式更适用于一二线都会 ，以稍高于菜市场 10% 的价格提供标品净菜。
不过 ，据了解 ，在资金压力之下 ，叮咚买菜今年6月开始对客单价28元以下的商品收5元配送费。别的 ，凭据官方信息 ，叮咚买菜仅仅在2018年这一年内就完成了5轮融资 ，而截至2019年7月 ，叮咚买菜共完成了 8 轮融资 ，均未披露具体金额。
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国家邮政局 | 2020年快递业务量预计完成740亿件
1月6日 ，2020年全国邮政治理事情集会在北京召开。国家邮政局党组书记、局长马军胜在事情报告中指出 ，2019年 ，全行业在以习近平同志为焦点的党中央坚强领导下 ，全面贯彻落实中央决策安排 ，坚持稳中求进事情总基调 ，坚持以供应侧结构性革新为主线 ，坚持新生长理念和以人民为中心的生长思想 ，推动邮政业高质量生长 ，砥砺拼搏 ，务实奋进 ，邮政业革新生长取得了新效果。
预计全年邮政业业务总量和业务收入划分完成1.6万亿元和9600亿元 ，同比划分增长30%和21% ，业务收入占GDP比重接近1%；快递业务量和业务收入划分完成630亿件和7450亿元 ，同比划分增长24%和23%。新增社会就业20万人以上 ，支撑网上零售额凌驾8万亿元。邮政普遍效劳和快递效劳满意度稳中有升 ，消费者申诉处理满意率抵达98.5%。邮政业在经济社会生长中的作用不绝增强 ，为“六稳”作出了积极孝敬。
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旷视科技获港交所批准募5亿美元重推IPO
凭据路透社消息 ，旷视科技的IPO申请已经被港交所批准。传旷视科技后续计划募集5亿美元IPO ，上市计划再重回正轨。此前 ，旷视科技的计划募资额在5-10亿美元�；ㄆ旒拧⒏呤⒑湍Ω笸ㄒ姓谛跏� ，更新上市计划。该消息还称 ，旷视科技新的上市计划的具体时间表尚未确定。知情人士体现 ，或将比及春节假期结束之后。
凭据了解 ，就在一个月前 ，2019年12月3日 ，其时市场消息传出 ，旷视科技决定将其5—10亿美元的香港IPO计划推迟到2020年。其时 ，有媒体报道旷视科技于11月21日寻求港交所上市委员会的上市许可 ，但被监管机构要求回覆更多问题 ，才华继续推进IPO。报道还称旷视科技谈话人对此拒绝置评。
早前就有消息传出 ，称旷视科技于2019年4、5月份提交上市申请 ，考虑接纳同股差别权架构 ，募资最多约10亿美元 ，最快2019年内挂牌。凭据其时旷视科技于港交所递交IPO招股书显示 ，其2016年、2017年、2018年、2019年上半年营收划分为6780万元、3.132亿元、14.269亿元、9.49亿元。
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东航物流力争2020年上半年在A股上市
据了解 ，近日东航董事长刘绍勇在年度事情会上透露 ，2020年东航集团的股权多元化革新要取得实质性进展 ，并加速物流公司上市程序 ，力争在2020年上半年在A股上市。
据官网介绍 ，东方航空物流有限公司是中国东方航空集团有限公司旗下的现代综合物流效劳企业 ，总部位于上海。2017年6月 ，作为国家民航领域混淆所有制革新试点首家落地企业 ，东航物流率先实现股权多元化 ，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地集团及焦点员工划分持有公司45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。近些年来 ，东航物流业绩增长显著 ，东航物流也被称为民航领域混改“第一样本”。
据悉 ，东航物流旗下拥有中国货运航空、东航快递、东航运输等子公司及境内外近200个站点及分支机构 ，员工6000余人 ，是目前世界上唯一被航空公司拥有 ，同时又拥有航空公司的物流企业。
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大疆推出Livox激光雷达 进入自动驾驶领域
1月7日获悉 ，在2020年CES展会上 ，大疆内部孵化的子公司Livox（览沃科技）推出了两款激光雷达产品 ，可用于L3或L4级别的自动驾驶 ，一款名为“Horizion地平线” ，用于距离260米左右的近距离探测；另一款名为“Tele-15” ，用于远距离探测。Livox系统不是用激光对现实场景进行古板的前后扫描 ，而是以类似花朵的模式（有点像螺旋形态）进行扫描 ，用来创立360度的景象。
该公司称 ，由于它的扫描方法特殊 ，可以创立一个比相同线密度的激光雷达更详细的区域。通常 ，系统的绘制密度越高 ，设备可以为车辆感知创立的图像清晰度就越高 ，Livox的激光雷达这种扫描方法也让它的量产难度降低。
这款产品是toB产品 ，而非给一般用户使用的消费电子产品 ，主要提供应机械人或汽车生产企业 ，两者的价格都很自制。地平线号将于1月7日订购 ，而Tele-15将于2020年第二季度正式推出。它们的泛起 ，给那些中小型企业提供了成熟的解决计划 ，使得自动驾驶或路径探测的本钱更低。
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瑞幸咖啡推无人零售终端 ，以门店作前置仓
2020年1月8日 ，瑞幸咖啡在北京召开战略宣布会�；嵘� ，瑞幸咖啡CEO钱治亚正式宣布luckin coffee的“无人零售战略” ，宣布推出两款无人零售智能终端——智能无人咖啡机“瑞即购”和无人售货机“瑞划算”。
“瑞即购”接纳瑞士Schaerer咖啡机、WBC巨匠精心拼配的IIAC金奖咖啡豆和其他优质原料 ，产品品质和口味抵达与瑞幸咖啡门店相同标准 ，实现“巨匠咖啡 ，更近一步”。“瑞划算”的最大特点是“线下买到电商价”。瑞幸咖啡通过与全球产品供应商的深度相助 ，大规模采购和定制化获得优惠的采购价格 ，并借助“瑞划算”大大减少渠道本钱 ，使客户在享受到无人售货机便当的同时 ，还可以享受到电商的低价。
在2018年瑞幸咖啡宣布正式营业时 ，曾推出“无限场景”品牌战略 ，即开设差别类型的门店来满足客户多元化的场景需求。据悉 ，瑞幸无人零售智能终端的投放规模不设上限 ，将笼罩办公楼、校园、机场、趁魅站、加油站、高速公路效劳区和社区等场合。
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法雷奥携手美团推出全球首款电动无人配送原型车
近日获悉 ，作为专注于开发电动、自动驾驶和网联汽车技术的汽车技术供应商 ，法雷奥将于美国拉斯维加斯举行的2020年国际消费电子展上展示其新型电动无人配送原型车法雷奥eDeliver4U。这项技术由法雷奥与美团无人配送部配合开发。两家公司在去年的CES展上签署了一项战略相助协议 ，配合研发最后一公里无人配送解决计划。
这款无人配送原型车长2.80米、宽1.20米、高1.70米 ，每次行程最多可配送17份外卖餐食 ，它能以约12公里的时速自主穿行于拥挤而庞大的都会交通情况中 ，无任何污染物排放 ，续航里程约为100公里。美团的智能联网配送柜可以宁静地将餐食交付给通过手机应用预定外卖的主顾。法雷奥为这款原型车提供了自动化和电力技术 ，该些技术均切合汽车行业标准 ，并已实现量产 ，从而确保了极高的车辆宁静性。
法雷奥集团董事会主席兼首席执行官雅克·阿申布瓦体现：“这款无人配送原型车的降生 ，标记着法雷奥有能力借助其立异技术平台开发出新型的出行方法。�？榛教ㄒ惨馕蹲盼颐堑募际蹩梢郧崴杉捎谄怠⒆远菔欢滩党怠⒆远菔怀鲎獬瞪踔粱等松�。这些新应用将使我们进一步牢固在车辆电气化、驾驶员辅助系统和自动驾驶领域的全球领导职位。”
